5/9/2020
خبراء انفجار بيروت يرفع اسعار التأمين البحرى ويهدد فروع أخرى
تجمع أكثر من 10 خبراء تأمين بحري بشركات تأمين أن الخسارة المؤمن عليها الناتجة عن انفجار مرفأ بيروت في لبنان ستؤثر سلبا على فروع التأمين المتعددة ، إضافة إلى رفع أسعار التأمين "البحري" ، خاصة فيما يتعلق بالمخاطر التي يشكلها مواد خطيرة.
وأكد هؤلاء الخبراء أن الانفجار الذي وقع في مرفأ بيروت ، والذي وصفوه بـ "المأساة" ، سيضيف زخماً إلى سوق بحرية ضيقة أصلاً.
وأوضحوا أنه من السابق لأوانه معرفة مقدار الخسائر التي ستكلفها شركات التأمين في نهاية المطاف ، وأن شركات التأمين البحري والتأمين على الممتلكات ، وانقطاع الأعمال ، واضطرابات الأعمال الطارئة ، وفروع التأمين الشخصي ستتأثر جميعها.
من المعروف أن انفجار بيروت جاء نتيجة تخزين 2700 طن من نترات الأمونيوم بشكل غير آمن في مستودع في مرفأ بيروت ، مما خلف أكثر من 160 قتيلاً وآلاف الجرحى ، وأدى إلى أضرار جسيمة في الممتلكات وأدى إلى استقالة اللبنانيين. حكومة.
يتوقع معيدي التأمين خسائر كبيرة
وقال كل من هانوفر ري وميونخ ري وليبرتي ميوتشوال إن التعويض الذي يتعين دفعه من قبل معيدي التأمين في حدود 250 مليون دولار.
أشارت شركة هانوفر لإعادة التأمين إلى أنها ستشهد على الأرجح "خسارة كبيرة" من حدث بيروت ، بينما قالت شركة ميونيخ ري أيضًا إنها تتوقع مطالبات كبيرة.
توقعت Liberty Mutual أنها ستشهد خسارة في حدود 25 مليون دولار إلى 50 مليون دولار بناءً على المؤشرات الأولية ، لكن هذا التقدير قد يتغير.
قال ريان أوكونور ، الرئيس الإقليمي للشحن البحري في نيويورك لشركة Allianz Global Corporate & Specialty ، وهي وحدة تابعة لشركة التأمين العالمية Allianz ، إن شركته تتوقع تأثيرًا محدودًا بناءً على تحقيقاتها الأولية في محفظتها وحساباتها.
تكبد البحري خسائر فادحة في السنوات الخمس الماضية
لكنه أضاف أن الخسارة يمكن أن يكون لها "تأثير كبير على تصلب الأسعار" بسبب مخاوف شركة التأمين بشأن الانكشاف على الموانئ في جميع أنحاء العالم وفي الولايات المتحدة.
قال براد إلدريدج ، نائب رئيس Valve Shipping Underwriting ، وهي جزء من Valve Insurance Group ، أن السوق البحري شهد "خسائر كبيرة" في السنوات الخمس الماضية بسبب العديد من الكوارث الطبيعية المختلفة وغيرها من الأحداث ، وبالنسبة لأعمال الشحن ، سترتفع الأسعار. بسبب انفجار بيروت. سيضيف إلى ذلك في سوق ضيقة بالفعل ويطيل أمدها اعتمادًا على النتيجة النهائية
قال سمسار إعادة التأمين العالمي جاي كاربنتر في تقريره إن جزءًا كبيرًا من الميناء قد دمر تمامًا ، وانهارت صوامع الحبوب جزئيًا ، وانهارت المستودعات تمامًا وانقلبت السفن في الانفجار.
وقال جاي كاربنتر إن الأضرار التي لحقت بالمنطقة الحضرية المجاورة للميناء كانت شديدة أيضا.
قال لارس جوستافسون ، العضو المنتدب لشركة آرثر جاي غالاغر وشركاه في نيويورك ، إن انفجار بيروت هو تذكير بأن الأمور
يمكن أن يحدث ذلك في الميناء ، وعلى شركات التأمين أن تدرك أن مخاطر الموانئ وتراكم البضائع لا تزال "عاملاً رئيسياً". الممارسة البحرية للشركة.
أوضح جوستافسون أن انفجار ميناء تيانجين في عام 2015 ، والذي أدى إلى خسارة قدرها 4 مليارات دولار ، كان بمثابة "جرس إنذار حقيقي" للصناعة التي جعلت شركات التأمين تأخذ في الاعتبار هامشًا أكبر لهذه الأحداث الكارثية.
وأشار إلى أن تيانجين أحدثت الكثير من التغيير وركزت شركات التأمين على طريقة مختلفة للاكتتاب ، مضيفا أنه لا يتوقع خسارة بيروت كبيرة.
تسبب التخزين غير الصحيح في الموانئ والسفن المهجورة في نشوب حرائق
وقال أندرو كينزي ، كبير مستشاري المخاطر في شركة أليانز في نيويورك ، إن هذه ليست مجرد مسألة شحن أو سفينة ، وإن الحدث كان "تذكيرًا بأنها مشكلة في سلسلة التوريد" ، مضيفًا أنه يجب إشراك جميع أصحاب المصلحة.
وأضاف أن الشحنات الخطرة التي يتم الإعلان عنها بشكل خاطئ وتخزينها بشكل غير صحيح هي السبب الجذري للحرائق ، خاصة في حالة السفن المهجورة ، والآن مع ضغوط إضافية في بيئة انتشر فيها فيروس كورونا (كوفيد -19) ، سنرى. أكثر.
واستشهد كنزي بمثال FSO Safer ، وهي سفينة تخزين عائمة مهجورة ترسو في البحر الأحمر قبالة اليمن محملة بأكثر من مليون برميل من النفط الخام قالت الأمم المتحدة إنها معرضة لخطر التمزق أو الانفجار.
Tager
